Me kaikki ymmärrämme että meidän auton moottorissa on jotain vikaa, kun
näemme vikavaloja mittaristossa, kuulemme epämääräisiä ääniä moottorin
käydessä, huomaamme pakokaasun olevan oudon väristä, löydämme metallisilppua
moottoriöljyn seasta tai huomaamme moottorista nousevan savua. Näiden ongelmien
lisäksi saatamme havaita auton toiminnassa häirioitä, tehon puutetta, nykimistä
sekä käynnistymishäirioitä. Kaikki nämä merkit voivat johtua moottorin osien
liiallisesta kulumisesta ja väsymisestä.
Tällaisessa tapauksessa kannattaa ottaa yhteyttä ammattitaitoiseen korjaamoon,
jossa voidaan pohtia kannattaako moottori korjata, vaihtaa, tai olisko järkevää
esimerkiksi tehdä vanhaan moottoriin täydellinen uudelleenrakennus. Kannattaa aina
myös muistaa että erehdyttävän moni vika saattaa aluksi vaikuttaa moottorivialta.
Mainittakoon esimerkkinä vaikka ilmastointikompressorin hajoaminen. Sen hajotessa
helposti saattaa tuntua siltä kuin koko moottori olisi hajoamassa, vaikka vika
onkin vain ilmastoinnin kompressorissa.
Miten moottori uudelleenrakennetaan?
Yleensä moottoriremonttiin yhdistetään toimenpiteitä, kuten venttiilien- männän-
renkaiden- mäntien- sekä tiivisteiden vaihto, sylinterikannen oikominen, jne.
Sylinterikannen tiiviste vaihdetaan, kun moottori ylikuumenee liikaa. Männän-
renkaiden vaihto sekä venttiilien tiiviyden kunnostaminen lisäävät moottorin
puristuksia sekä vähentävät öljynkulutusta. Edellämainituissa korjauksissa
erillisiä yksittäisiä osia vaihdetaan- tai kunnostetaan. Siksi ei voida puhua
täydellisestä moottorin uudelleenrakentamisesta. Joskus vika on selvä ja on helppo vaihtaa moottorista
vain jokin yksittäinen komponentti, mutta mitä vanhemmasta ja enenmman ajetusta
moottorista puhutaan, sitä suurempi on riski että jotain muutakin hajoaa pian.
Kun puhutaan moottorin täydellisestä uudelleenrakentamisesta, moottori puretaan
täysin osiin, joka ikinen komponentti tarkistetaan, mitataan, koneistetaan- tai
vaihdetaan uuteen moottorikoneistajan toimesta. Kaiken jo aiemmin mainitun lisäksi kampiakselin pesät tarkistetaan
ja korjataan. Nokka akselit tarkistetaan ja tarvittaessa vaihdetaan. Jakopään komponentit vaihdetaan (jos ketju- tai hammasrattaat)
Kaikki moottorin laakerit vaihdetaan ja laakeripesät tarkistetaan
ja korjataan. Jos moottorissa on tasapainoakseli, se tarkistetaan- korjataan tai
vaihdetaan. Männät tarkistetaan ja tarvittaessa vaihdetaan. Sylinteripesät tarkistetaan
ja kunnostetaan. Öljypumppu tarkistetaan ja tarvittaessa vaihdetaan.
Mitä enemmän komponentteja korjataan- tai vaihdetaan, sitä sujuvammaksi moottorin
käynti ja toiminta muuttuu.
Jos korjaamon vianhaun jälkeen käy ilmi että vanhan moottorin korjaaminen
tulee korjaamolla liian kalliiksi, on erittain varteenotettavaa ostaa autoon
käytetty tarkistettu purkumoottori, tai uudelleenrakentaa vanha moottori meillä. Käytettyä
moottoria ostaessa pitää kuitenkin olla tarkkana, että autoon valikoituu varmasti
sopiva moottori. Tämä on hyvä tarkistaa auton runkonumerolla. Me teemme aina näin. Moottorikoodin
pitää olla sama kuin vanhassa.
Uudelleenrakennetun moottorin käyttoonotto.
Kun ihminen paranee jostain taudista, hän ei heti ensitöikseen lähde juoksemaan
maratonia- tai yrittämään uutta ennätystä sadalla metrillä. Samaa voi sanoa myös
uudelleen rakennetusta moottorista. Uudelleenrakennuksen jälkeen moottori kaipaa
sisäänajoa määrätyn aikaa. Sisäänajossa, moottoria ei tulisi kuormittaa
äärirajoilleen missään olosuhteissa, vaan hallitusti käyttää eri kuormitusalueella,
eri nopeusalueella ja eri rasituksen alla. Kun uudelleenrakennetulla moottorilla
on ajettu ensimmäiset tuhat kilometriä, siihen tulee vaihtaa moottoriöljy ja
suodatin. Onnistuneen sisäänajon jälkeen, tulee aika, että pääset nauttimaan
kaikista niistä ominaisuuksista mitä uudelleenrakennettu moottori sinulle pystyy
tarjoamaan.
Kaikkein suosituimmat moottorit uudelleen-
rakennettavaksi meillä ovat VW T5 2.5 TDI 96/128kw moottorikoodien ollessa
AXD/AXE ja BNZ/BPC.
+3580400716455 
